Pobrane z Youtube Kompleksowa obsługa pojazdów marki BMW serwisowanych w Warszawie. Ekspertów w swoich nagraniach, którzy posiadają wieloletnie doświadczenie. Jak naprawić swój samochód! profesjonaliści z dużym doświadczeniem. Sprawdzona i sprawdzona usługa. Absolutny szczyt dbałości o klienta. Szybkość realizacji zamówienia. Wieloletnie doświadczenie w branży Jeśli masz problemy z obsługą lub układem elektrycznym w swoim BMW, skorzystaj z zaniesienia do autoryzowanej stacji naprawczej w celu uzyskania pomocy. Zatrudniaj wykwalifikowaną pomoc, zamiast tworzyć wszystko na własną rękę. Ta lokalizacja oferuje specjalistyczną naprawę BMW, a także chip tuning i kodowanie, a także skanowanie narzędzi. Stosujemy oprogramowanie, które zapewnia, że Twoje BMW lub MINI jest zawsze w najlepszym stanie technicznym. naprawy urządzeń EGR, DPF, ADDBLUE, SCR AGR oraz konserwacja i serwis urządzeń elektrycznych. Naprawy powypadkowe, mechanika samochodowa oraz ocena wykonania pojazdów mechanicznych to tylko niektóre z naszych ekskluzywnych. Kompletne wyposażenie Twojego samochodu.
Mechanika samochodowa do pojazdów BMW
Każdy przypadek w przypadku prac mechanicznych, jak i elektrycznych w pojeździe, należy wziąć pod uwagę przy pomocy autoryzowanego dealera BMW. Skorzystaj z pomocy przeszkolonych specjalistów. W przypadku pojazdów BMW zapewniamy szereg usług eksperckich, w tym diagnostykę, tuning chipów, kodowanie i konserwację. Wykonujemy oprogramowanie w pojeździe, które odpowiada za prawidłowe działanie twojego pojazdu BMW lub MINI. Naprawy układu EGR, a także serwis DPF, ADDBLUE, SCR AGR, a także serwis pojazdów elektrycznych. Naprawy powypadkowe, konserwacja pojazdów i likwidacja obsługi tylko niektórych z usług, które świadczymy. Wszystko, czego potrzebuje Twój samochód.
Serwis i naprawa BMW
Najlepsza możliwa jakość przy uwzględnieniu opcji daty. Dowiedz się, dlaczego warto wiedzieć z naszych usług. Członkowie naszego zespołu techników BMW pracowali w autoryzowanych stacjach obsługi wielu innych marek, w tym jak Audi i Mercedes, i zebrali niezwykłe doświadczenie w trakcie swojej kariery zawodowej. Ostatnie doświadczenie naszych mechaników samochodowych w pracy w salonach dealerskich na terenie Warszawy, takich jak BMW Motors Warszawa, Bavaria Motors, BMW Inchcape Motor Warszawa, przygotowało ich wykonanie w pełni profesjonalnej obsługi pojazdów marki BMW i Mini.
Warsztat samochodowy specjalizacja Auta BMW
Ze względu na rozległość i dogłębność naszej wiedzy aspekty techniczne i obsługi klienta w naszej ofercie są najwyższej możliwej jakości (potwierdzone certyfikatami BMW AG). Nasza firma jest zbudowana na zasadach terminowości, niezawodności i utrzymywania otwartej linii komunikacji z naszymi klientami; to nie są tylko slogany.
Serwis BMW w Warszawie
Jeśli oddasz nam swój samochód, sporządzimy kompleksowy raport oraz wycenę niezbędnych napraw. Nasze ceny są zawsze w 100% przejrzyste i nigdy nie ma żadnych dodatkowych kosztów.
Dzięki naszemu doświadczeniu w naprawie samochodów oraz znajomości kryteriów, jakie muszą spełniać oficjalne służby, jesteśmy w stanie ocenić, który sposób postępowania zapewni najlepsze rezultaty w konkretnej sytuacji. Czasem konieczne jest odejście od utartych schematów, ale jesteśmy gotowi stanąć na wysokości zadania i podjąć wyzwanie. Konserwacja zapobiegawcza i dostrajanie ruchomych elementów
Jesteśmy prywatną firmą, która ma ugruntowaną reputację lidera w branży serwisu, diagnostyki i programowania samochodów BMW i MINI. Naszym priorytetem numer jeden jest zapewnienie pierwszorzędnej pomocy każdemu z naszych klientów.
Aby zapewnić Ci mobilność przez cały czas, kiedy pracujemy nad Twoim samochodem, z przyjemnością wypożyczymy Ci pojazd zastępczy.
Jesteśmy nie autoryzowanym dealerem BMW i MINI, dlatego możesz u nas kupić części i dodatki. Jesteśmy w stanie zapewnić naszym klientom szeroki wybór opcji od sprawdzonych producentów w konkurencyjnych kosztach dzięki dużej sieci powiązań biznesowych. Dzięki temu jesteśmy w stanie dostosować nasze usługi do indywidualnych potrzeb i budżetu każdego klienta.
Serwis BMW Warszawa
Serwis BMW w Warszawie
Rekompensata strat poniesionych w wyniku nieszczęśliwego wypadku
Zajmujemy się profesjonalnymi naprawami blacharsko-lakierniczymi, w tym likwidacją skutków wypadku i wypadku samochodowego, likwidacją szkód powypadkowych, usuwaniem szkód parkingowych, a także niepieniężną likwidacją likwidacji szkód cywilnych OC z ubezpieczeniem OC i komunikacyjnym. Dostarczymy Ci pojazd zastępczy wraz z oryginalnymi częściami na czas prac nad Twoim pojazdem. Przeprowadzimy Cię przez niezbędne procesy, aby ubiegać się o dowolne ubezpieczenie i otrzymać od nich płatność.
Elektryk do Samochodów BMW Warszawa
Kodowanie usług i specjalności dla F10, F30, G20, G30, G05, G01, F15, F16, F26, G20 i G11
Model samochodu BMW M4 GTS przechodzi renowację blacharsko-lakierniczą po uszkodzeniu i awarii.
Related
40 thoughts on “Układ kierowniczy ,budowa, zasada działania , diagnostyka # Vlog 44”
Siema, dzięki za materiał. W Renault Kangoo mam dziwny problem z układem kierowniczym.
Kiedy jadę prosto po wykonaniu ostrego zakrętu w lewo, kierownica jest lekko obrócona w lewo, a kiedy jadę prosto po wykonaniu ostrego zakrętu w prawo, kierownica jest lekko obrócona w prawo. Podczas kręcenia kierownicą nie słychać żadnych dźwięków, ani nie czuć żadnych oporów czy przeskoków.
Wymieniłem końcówki drążków ale to nie pomogło. Mój mechanik nie znalazł innego luzu.
Ktoś mi powiedział, że to może być spowodowane brakiem zbieżności. Ale ja myślę, że gdyby tak było to kierownica za każdym razem byłaby lekko skręcona tylko w jedną stronę, a jest tak że aby jechać prosto czasem trzeba korygować skręcając w lewo a czasem w prawo.
Który element układu kierowniczego może powodować takie dziwne zachowanie kierownicy?
Myślałem o tym, że może w jakiś sposób mam luzy na koła z tyłu. Nie wiem czy to głupi pomysł, ponieważ nie jestem mechanikiem.
Witam, czy możesz zrobić odcinek ma temat skrzyni biegów i ciężko wchodzącej jedynki? Czy jesteś w stanie omówić i podać przyczyny dlaczego jak ciężko wchodzi jedynka wystarczy mocno zahamować( wcisnąć mocno pedał hamulca) i od razu jedynka wchodzi idealnie. Sprawdzone w moim aucie ta przypadłość 100 razy.Jest to auto Hyundai Tucson jm 2008 rok 2.9 benzyna 141 km.
Mam pytanie pompa wspomagania a6c5 1.9 tdi wymieniałem alternator i z ciekawości tak przy okazji kręcę reką pompą od wspomagania i obracając pompa w jednym momencie się blokuje i jest ciężej ją obrócić jednak bezproblemowo jedną ręką ale czuć ten opór tak jakby raz na pełny obrót pompy. Auto skręca dobrze wspomaganie działa. Jedynie jadąc po rondzie czasem się zdarzy jakby przeskoczyła ale jest tro prawie niewyczuwalne.
Wydaje mi się że te dwie maglownice różnią się tak naprawdę że jedna jest usprawniona 100barami a druga nie. Jeżeli slimaka nie ma któraś z nich to stawiam na fiatolota (w co wątpię) bo takiej nie rozbieralem. Jednak jak inaczej przejsc z ruchu obrotu kierownicy na ruch poprzeczny listwy…..? !!
czy twoim zdaniem warto regenerować magiel? mam sharana mk1 (rekina) i podcieka mi już płyn do tego przy skręcaniu skrzeczy itp. Sporo ludzi mówi, że lepiej znaleźć dobrą używkę niż regenerować.
Hej Michu. Najlepszego w nowym roku. Powiedz co może być jak czasem kierownica nie chce wykonać pełnego obrotu. Poprostu blokuje. Proszę o odpowiedź. Dzięki
Mam pytanko co do ukladu kierowniczego moze dostane odpowiedź. Od jakiegos czasu autko zaczelo plywac na drodze najbardziej odczuwalnie w koleinach . Czego to moze byc przyczyna? Prosze o pomoc bo wtrasznie sie jeździ 🙁
Super material 😀 a takie pytanko lozyska mcpersona mam wymienione, ale taki dziwny objaw jest ze podniose lewy bok autka to wspomaganie chodzi gladko a jak prawy to ciezej. To cos juz jest nie tak z wspomaganiem czy jak inaczej usterke znalezc? Dzieki 😉
ale zajebisty odcinek. kawa na ławę – bomba. Zawsze temat układu kierowniczego wydawal mi się kosmosem. a tu pokazałes WSZYSTKO. Rewelacja! pozdrowienia Michu;)
a ja mam taki problem ze swoim autem ze co miesiac rozwala mi tulejki na maglownicy juz czwarty raz mi sie to stalo no i nie mam pomyslu. samochod to renault laguna ii. może mógł bys coś powiedzieć co może być przyczyną?
Mam takie pytanie. Bo mam drgania na kierownicy raz mocne raz lekkie, luz na kierownicy i stuka mi coś na dziurach w prawym przednim kole i w lewym tylnim, z tyłu ściera mi opone od wewnątrz auta. Jakiś pomysł, chciałbym mniej wiecej oszacować koszty. Lanos 1.5 B-G 2000r 190 tyś przebiegu.
Siema, dzięki za materiał. W Renault Kangoo mam dziwny problem z układem kierowniczym.
Kiedy jadę prosto po wykonaniu ostrego zakrętu w lewo, kierownica jest lekko obrócona w lewo, a kiedy jadę prosto po wykonaniu ostrego zakrętu w prawo, kierownica jest lekko obrócona w prawo. Podczas kręcenia kierownicą nie słychać żadnych dźwięków, ani nie czuć żadnych oporów czy przeskoków.
Wymieniłem końcówki drążków ale to nie pomogło. Mój mechanik nie znalazł innego luzu.
Ktoś mi powiedział, że to może być spowodowane brakiem zbieżności. Ale ja myślę, że gdyby tak było to kierownica za każdym razem byłaby lekko skręcona tylko w jedną stronę, a jest tak że aby jechać prosto czasem trzeba korygować skręcając w lewo a czasem w prawo.
Który element układu kierowniczego może powodować takie dziwne zachowanie kierownicy?
Myślałem o tym, że może w jakiś sposób mam luzy na koła z tyłu. Nie wiem czy to głupi pomysł, ponieważ nie jestem mechanikiem.
Witam, czy możesz zrobić odcinek ma temat skrzyni biegów i ciężko wchodzącej jedynki? Czy jesteś w stanie omówić i podać przyczyny dlaczego jak ciężko wchodzi jedynka wystarczy mocno zahamować( wcisnąć mocno pedał hamulca) i od razu jedynka wchodzi idealnie. Sprawdzone w moim aucie ta przypadłość 100 razy.Jest to auto Hyundai Tucson jm 2008 rok 2.9 benzyna 141 km.
Czy tylko ja miałem to na lekcji online?
Łoo Panie, S3 wdzięczne autko.
Nie ma czegoś takiego jak krzyrzak, tylko przegub kardana
dzięki, że jesteś.
układ kierowniczy w senie ta listwa i korba do Lanosa ile kosztuje? :3 zgóry dzęki za odp
A jeźeli sa po skrecie na maxa kierownica i obroty spadaja na dol i potem przyfaluje??
Kiedyś tak do końca jeździłem Meriva a że jak dojechaem do mechanika postawiłem autko to już żeby tak się wyrobiły że już nie skręcał wogole.
Mam pytanie pompa wspomagania a6c5 1.9 tdi wymieniałem alternator i z ciekawości tak przy okazji kręcę reką pompą od wspomagania i obracając pompa w jednym momencie się blokuje i jest ciężej ją obrócić jednak bezproblemowo jedną ręką ale czuć ten opór tak jakby raz na pełny obrót pompy. Auto skręca dobrze wspomaganie działa. Jedynie jadąc po rondzie czasem się zdarzy jakby przeskoczyła ale jest tro prawie niewyczuwalne.
Układ elektryczny ma zbiornik płynu i pompę czy nie?
Jeśli w audi a4 B7 kierownica ciężko chodzi tylko w lewo a w prawo idealnie to co jest?
A czy przyczyna ocierania wyczuwalnego na kierownicy moga byc zuzyte teflonowe wkladki w sworzniach na zwrotnicach? Pozdrawiam.
Reklama co minute, co jest xD
4:50 operator kamery – ostrość.. bardzo męczyło to wzrok.. nie kręć na tak małej głębi ostrości.. bądź człowiekiem i daj tak przynajmniej f5
Szkoda ze nie ma tu jeszcze info co do wspomagania xD bo prawdę mówiąc wszystko ok ale brakuje wspomagania kierownicy
To jakiś raper macha rękoma
Wydaje mi się że te dwie maglownice różnią się tak naprawdę że jedna jest usprawniona 100barami a druga nie. Jeżeli slimaka nie ma któraś z nich to stawiam na fiatolota (w co wątpię) bo takiej nie rozbieralem. Jednak jak inaczej przejsc z ruchu obrotu kierownicy na ruch poprzeczny listwy…..? !!
moja kierownica ma luzy, mechanik mi powiedział,że głowica do regeneracji.. koło 700zł
Dacie wiare za Michu jest z 1986 roku ?!
elegancko i zrozumiale pozdro
Witam trochę to zrobione na "odwal się"
czy twoim zdaniem warto regenerować magiel? mam sharana mk1 (rekina) i podcieka mi już płyn do tego przy skręcaniu skrzeczy itp. Sporo ludzi mówi, że lepiej znaleźć dobrą używkę niż regenerować.
Hej Michu. Najlepszego w nowym roku. Powiedz co może być jak czasem kierownica nie chce wykonać pełnego obrotu. Poprostu blokuje. Proszę o odpowiedź. Dzięki
Siema Michu dawno z komputerowej diagnostyki nic nie było, może byś coś fajnego sklecił.
Pozdro!
Ja kce wiedziec fszysko od elementuw karozerii do filtruw tumnikuw a i ze bys pogadal troche o kanjo racing
Mam pytanko co do ukladu kierowniczego moze dostane odpowiedź. Od jakiegos czasu autko zaczelo plywac na drodze najbardziej odczuwalnie w koleinach . Czego to moze byc przyczyna? Prosze o pomoc bo wtrasznie sie jeździ 🙁
Czesto Gesto… 😉
Super material 😀 a takie pytanko lozyska mcpersona mam wymienione, ale taki dziwny objaw jest ze podniose lewy bok autka to wspomaganie chodzi gladko a jak prawy to ciezej. To cos juz jest nie tak z wspomaganiem czy jak inaczej usterke znalezc? Dzieki 😉
A co z krzywą zbieżności w wielowahaczu, mam a4 i ciężki temat przy ustawianiu geometri, ktoś wie jak ugryźć temat ?
jutro kolos z budowy pojazdów a wszystkie odpowiedzi są tutaj 😀
współczuję tak zimno na warsztacie że para z ust idzie 😀
ale zajebisty odcinek. kawa na ławę – bomba. Zawsze temat układu kierowniczego wydawal mi się kosmosem. a tu pokazałes WSZYSTKO. Rewelacja! pozdrowienia Michu;)
a ja mam taki problem ze swoim autem ze co miesiac rozwala mi tulejki na maglownicy juz czwarty raz mi sie to stalo no i nie mam pomyslu. samochod to renault laguna ii. może mógł bys coś powiedzieć co może być przyczyną?
Kurwa ile reklam, masakra
Mam takie pytanie. Bo mam drgania na kierownicy raz mocne raz lekkie, luz na kierownicy i stuka mi coś na dziurach w prawym przednim kole i w lewym tylnim, z tyłu ściera mi opone od wewnątrz auta. Jakiś pomysł, chciałbym mniej wiecej oszacować koszty. Lanos 1.5 B-G 2000r 190 tyś przebiegu.
Dobry materiał 🙂
zauważyłem progres, łysy przypadł mi do gustu ale dalej zostaje hetero.
Szkoda, że nie wspomniałeś nic o wspomaganiu kierowniczym, przydało by mi się teraz 😉
Jak działa ABS, ESP i temu podobne systemy