Pobrane z Youtube Kompleksowa obsługa pojazdów marki BMW serwisowanych w Warszawie. Ekspertów w swoich nagraniach, którzy posiadają wieloletnie doświadczenie. Jak naprawić swój samochód! profesjonaliści z dużym doświadczeniem. Sprawdzona i sprawdzona usługa. Absolutny szczyt dbałości o klienta. Szybkość realizacji zamówienia. Wieloletnie doświadczenie w branży Jeśli masz problemy z obsługą lub układem elektrycznym w swoim BMW, skorzystaj z zaniesienia do autoryzowanej stacji naprawczej w celu uzyskania pomocy. Zatrudniaj wykwalifikowaną pomoc, zamiast tworzyć wszystko na własną rękę. Ta lokalizacja oferuje specjalistyczną naprawę BMW, a także chip tuning i kodowanie, a także skanowanie narzędzi. Stosujemy oprogramowanie, które zapewnia, że Twoje BMW lub MINI jest zawsze w najlepszym stanie technicznym. naprawy urządzeń EGR, DPF, ADDBLUE, SCR AGR oraz konserwacja i serwis urządzeń elektrycznych. Naprawy powypadkowe, mechanika samochodowa oraz ocena wykonania pojazdów mechanicznych to tylko niektóre z naszych ekskluzywnych. Kompletne wyposażenie Twojego samochodu.
Mechanika samochodowa do pojazdów BMW
Każdy przypadek w przypadku prac mechanicznych, jak i elektrycznych w pojeździe, należy wziąć pod uwagę przy pomocy autoryzowanego dealera BMW. Skorzystaj z pomocy przeszkolonych specjalistów. W przypadku pojazdów BMW zapewniamy szereg usług eksperckich, w tym diagnostykę, tuning chipów, kodowanie i konserwację. Wykonujemy oprogramowanie w pojeździe, które odpowiada za prawidłowe działanie twojego pojazdu BMW lub MINI. Naprawy układu EGR, a także serwis DPF, ADDBLUE, SCR AGR, a także serwis pojazdów elektrycznych. Naprawy powypadkowe, konserwacja pojazdów i likwidacja obsługi tylko niektórych z usług, które świadczymy. Wszystko, czego potrzebuje Twój samochód.
Serwis i naprawa BMW
Najlepsza możliwa jakość przy uwzględnieniu opcji daty. Dowiedz się, dlaczego warto wiedzieć z naszych usług. Członkowie naszego zespołu techników BMW pracowali w autoryzowanych stacjach obsługi wielu innych marek, w tym jak Audi i Mercedes, i zebrali niezwykłe doświadczenie w trakcie swojej kariery zawodowej. Ostatnie doświadczenie naszych mechaników samochodowych w pracy w salonach dealerskich na terenie Warszawy, takich jak BMW Motors Warszawa, Bavaria Motors, BMW Inchcape Motor Warszawa, przygotowało ich wykonanie w pełni profesjonalnej obsługi pojazdów marki BMW i Mini.
Warsztat samochodowy specjalizacja Auta BMW
Ze względu na rozległość i dogłębność naszej wiedzy aspekty techniczne i obsługi klienta w naszej ofercie są najwyższej możliwej jakości (potwierdzone certyfikatami BMW AG). Nasza firma jest zbudowana na zasadach terminowości, niezawodności i utrzymywania otwartej linii komunikacji z naszymi klientami; to nie są tylko slogany.
Serwis BMW w Warszawie
Jeśli oddasz nam swój samochód, sporządzimy kompleksowy raport oraz wycenę niezbędnych napraw. Nasze ceny są zawsze w 100% przejrzyste i nigdy nie ma żadnych dodatkowych kosztów.
Dzięki naszemu doświadczeniu w naprawie samochodów oraz znajomości kryteriów, jakie muszą spełniać oficjalne służby, jesteśmy w stanie ocenić, który sposób postępowania zapewni najlepsze rezultaty w konkretnej sytuacji. Czasem konieczne jest odejście od utartych schematów, ale jesteśmy gotowi stanąć na wysokości zadania i podjąć wyzwanie. Konserwacja zapobiegawcza i dostrajanie ruchomych elementów
Jesteśmy prywatną firmą, która ma ugruntowaną reputację lidera w branży serwisu, diagnostyki i programowania samochodów BMW i MINI. Naszym priorytetem numer jeden jest zapewnienie pierwszorzędnej pomocy każdemu z naszych klientów.
Aby zapewnić Ci mobilność przez cały czas, kiedy pracujemy nad Twoim samochodem, z przyjemnością wypożyczymy Ci pojazd zastępczy.
Jesteśmy nie autoryzowanym dealerem BMW i MINI, dlatego możesz u nas kupić części i dodatki. Jesteśmy w stanie zapewnić naszym klientom szeroki wybór opcji od sprawdzonych producentów w konkurencyjnych kosztach dzięki dużej sieci powiązań biznesowych. Dzięki temu jesteśmy w stanie dostosować nasze usługi do indywidualnych potrzeb i budżetu każdego klienta.
Serwis BMW Warszawa
Serwis BMW w Warszawie
Rekompensata strat poniesionych w wyniku nieszczęśliwego wypadku
Zajmujemy się profesjonalnymi naprawami blacharsko-lakierniczymi, w tym likwidacją skutków wypadku i wypadku samochodowego, likwidacją szkód powypadkowych, usuwaniem szkód parkingowych, a także niepieniężną likwidacją likwidacji szkód cywilnych OC z ubezpieczeniem OC i komunikacyjnym. Dostarczymy Ci pojazd zastępczy wraz z oryginalnymi częściami na czas prac nad Twoim pojazdem. Przeprowadzimy Cię przez niezbędne procesy, aby ubiegać się o dowolne ubezpieczenie i otrzymać od nich płatność.
Elektryk do Samochodów BMW Warszawa
Kodowanie usług i specjalności dla F10, F30, G20, G30, G05, G01, F15, F16, F26, G20 i G11
Model samochodu BMW M4 GTS przechodzi renowację blacharsko-lakierniczą po uszkodzeniu i awarii.
Related
38 thoughts on “BMW M5 F10 wymiana panewek czy znów remont silnika?”
A moje F10 M5 już rok stoi w zakuciu. Żalę się nie chwałę 😱
Ciekawe czy autorzy kanału wiedzą, że ten rzekomy spec od napraw silników bmw, to oszust słynny już na całą Polskę. Jego naprawy, to użycie zużytych części ze zniszczonych silników, które to części są niby nowe. Warto wpisać w internecie Piotr Dziedzic Krzywaczka
Lol . Wspolczuje. Robilem silnik u tego Piotra. Pan Piotr Dziedzic jest zwyklym oszustem i sklada silniki smietniki. Ale widze nie przeszkadza to w trafieniu na yt jak on to super remontuje silniki. Przestrzegam wszystkich, Pan Piotr sklada silniki ze starych niesprawnych czesci. I odbiera telefony do momentu jak zaplacicie. Znam kilku oszukanych w ten sposob.
Kupujac nowke za kupe szmalu chcesz sie nim cieszyc kazdego dnia dojezdzajac do pracy 50km po 3 latach okazuje ze twoja super bryka ma kolatanie serca bo bmw robi z ciebie wala niezle.
Nie słyszałem aby eSki Audi czy AMG Mercedesa wymagało wymiany panewek, pierścieni tak jak to jest w BMW. Czy tylko BMW ma takie problemy w eMkach i nic z tym nie robią?
Lexus w swoim v8 stosuje tytanowe panewki. Silnik osiąga przebiegi nawet 500 tysięcy km. Dziwi mnie bmw bo w e60 m5 v10 był ten sam problem. Jego fabryczny interwal na remont wraz z wymianą panewek wynosił 100tys km. Co do lexusa to znajomy pracujący w serwisie twierdzi że żadne ich silniki nie wykazują potrzeby dolewania oleju między interwalami. Synonim jakości Made in Germany dawno stracił na wartości. Panamera turbo to też kit również papiernicza olej i panewki swirują. Te auta to odchody i tyle. A to o silniku v8 z Japonii: Opracowanie głowicy do nowego silnika powierzono zespołowi inżynierów Yamahy, którym kierował Takaaki Kimura – twórca silnika V12 do bolidów Formuły 1. Aby zapewnić lepszą wymianę gazów w cylindrach, konstruktorzy starannie zoptymalizowali kanały dolotowe i wylotowe, wykorzystując przy tym metody komputerowego modelowania dynamiki przepływów CFD, a także zastosowano zawory o większej średnicy i skoku. Dla zmniejszenia bezwładności, zawory ssące o średnicy 38 mm i skoku 12 mm wykonane są ze stosowanego w technice lotniczej i kosmicznej tytanu, wytrzymalszego i o 40 procent lżejszego od stali. Zawory wydechowe z wysokoniklowej stali mają średnicę 32 mm i skok 11 mm. Aby ograniczyć tarcie, lekkie dźwignie zaworowe zaopatrzono w łożyska igiełkowe Tutaj materiał o przebiegach https://youtu.be/6wBvzZOK1yU
A moje F10 M5 już rok stoi w zakuciu. Żalę się nie chwałę 😱
Najlepiej wymienić ten silnik na diesla i cieszyć się z każdego przejechanego kilometra, a nie wypatrywać i nasłuchiwać kolejnych usterek.
Jak ten mechanik się nazywa
Ciekawe czy autorzy kanału wiedzą, że ten rzekomy spec od napraw silników bmw, to oszust słynny już na całą Polskę.
Jego naprawy, to użycie zużytych części ze zniszczonych silników, które to części są niby nowe. Warto wpisać w internecie Piotr Dziedzic Krzywaczka
Akurat ta studnia w przypadku tego pana to nie przypadek:)
kurwa klauny jakies
nowe auta to gowna jak wszystko
Ile by kosztował remont tego o to silnika u tego gościa ?
Takie fury naprawiane narzedziami yato bez jaj
Nie chcesz miec stresow nie kupuj BMW to wyjatkowe gowno za wyjatkowa cene.
Daj namiar na ten warsztat Piotra bo mam zagwozdkę właśnie w m f10. Z góry dzięki
Ludzie kto normalny kupuje taki śmietnik co po roku sie silnik rozpada…. kiedys bylo wstyd sie przyznawac made in china a dzis…made in germany…jezu..
Witam, macie może doświadczenie z silnikiem N63 chcę kupic x5 5.0i xdrive f15 z 2014 roku przebieg 69000 mil 😒
Czemu promujecie oszusta?
Lol . Wspolczuje. Robilem silnik u tego Piotra. Pan Piotr Dziedzic jest zwyklym oszustem i sklada silniki smietniki. Ale widze nie przeszkadza to w trafieniu na yt jak on to super remontuje silniki. Przestrzegam wszystkich, Pan Piotr sklada silniki ze starych niesprawnych czesci. I odbiera telefony do momentu jak zaplacicie. Znam kilku oszukanych w ten sposob.
prowadzący momentami ma głos jak Magik z Paktofoniki
Ktoś podpowie jaka nutka leci w intro? 🙂
Wszystko zajebiscie tylko jaki koszt był ? Chodzi mi o same panewki ? Pozdro
Jakie przyblizone koszta zmiany paneewek i pierscieni ? Pozdrawiam
Wystarczy wpisać najbardziej awaryjne silniki według marki top 5
BMW
Kaudi
Viesvagen
Skodogeje
Kupujac nowke za kupe szmalu chcesz sie nim cieszyc kazdego dnia dojezdzajac do pracy 50km po 3 latach okazuje ze twoja super bryka ma kolatanie serca bo bmw robi z ciebie wala niezle.
Nie słyszałem aby eSki Audi czy AMG Mercedesa wymagało wymiany panewek, pierścieni tak jak to jest w BMW. Czy tylko BMW ma takie problemy w eMkach i nic z tym nie robią?
Jebac Bmw dawać tego DOGA RAMA OD MECHANIKA
Pokażcie tego Doga rama zajebiste auto i tak pewnie w częściach przyjechał z USA
B-edziesz
M-iał
W-ydatki
Pytanie, czy pompa olejowa tez byla wymieniona z panewkami?
W m1, 2,3 to jeszcze jestem w stanie zrozumieć że panew można wymienić ale w m5?
auto nie było mocno jeżdżone profilaktycznie wymieniamy panewki ja pierdole to dobre na dobre czy jak ręce opadają ,pewnie dziadek do kościoła śmigał.
Castrol do m5 to niezle 😅 a wytrzymują tyle ponieważ producent albo każe lac long life lub mówi ze co 30 tys wymieniać gdzie to jest totalna bzdura…
wole poczciwe bociany w 1.9tdi, już wiem dlaczego nie poszła na giełdzie w Rzeszowie:)
Jak M5 to tylko S62B50
Panowie, fajna ta 5-ka 🙂
Miałem M5 F10 competition 575KM. Zrobiłem 170tyś km, nie oszczędzałem, nie brała oleju, olej wymieniany według zaleceń BMW.
dlaczego olej 10w60?
Uwielbiam oglądać prawdziwych fachowców, dla których rozebranie i złożenie v8 to pestka. Pozdrawiam ANTYjanuszy.
Lexus w swoim v8 stosuje tytanowe panewki. Silnik osiąga przebiegi nawet 500 tysięcy km. Dziwi mnie bmw bo w e60 m5 v10 był ten sam problem. Jego fabryczny interwal na remont wraz z wymianą panewek wynosił 100tys km. Co do lexusa to znajomy pracujący w serwisie twierdzi że żadne ich silniki nie wykazują potrzeby dolewania oleju między interwalami. Synonim jakości Made in Germany dawno stracił na wartości. Panamera turbo to też kit również papiernicza olej i panewki swirują. Te auta to odchody i tyle. A to o silniku v8 z Japonii:
Opracowanie głowicy do nowego silnika powierzono zespołowi inżynierów Yamahy, którym kierował Takaaki Kimura – twórca silnika V12 do bolidów Formuły 1. Aby zapewnić lepszą wymianę gazów w cylindrach, konstruktorzy starannie zoptymalizowali kanały dolotowe i wylotowe, wykorzystując przy tym metody komputerowego modelowania dynamiki przepływów CFD, a także zastosowano zawory o większej średnicy i skoku. Dla zmniejszenia bezwładności, zawory ssące o średnicy 38 mm i skoku 12 mm wykonane są ze stosowanego w technice lotniczej i kosmicznej tytanu, wytrzymalszego i o 40 procent lżejszego od stali. Zawory wydechowe z wysokoniklowej stali mają średnicę 32 mm i skok 11 mm. Aby ograniczyć tarcie, lekkie dźwignie zaworowe zaopatrzono w łożyska igiełkowe
Tutaj materiał o przebiegach
https://youtu.be/6wBvzZOK1yU
Jak BMW to tylko E36 LPG 1.6 nalypkaM3 bo te wasze F10 M5 to szajs 😀
Zamiast Castrola polecam Motul lub Valvoline, jakość oleju jest bez porównania. Do swojego w211 E55 zalewam Motul Racing 😉